[摘要] 据了解，襄阳至常德铁路设计时速，为350公里每小时，项目全长408公里，总投资约662亿元，计划2022年建成通车，期待早日开工建设。
近日，有网友在宜昌市人民政府官网，互动平台留言咨询，襄常铁路和轨道交通相关信息。
网友提问：近期有消息说襄常铁路拉直，分段建设，那是否还确定经过宜昌？另外问一下，宜岳和十宜这两条线路进展至哪一步了？还有轨道交通是否有希望在今年获批？谢谢
对此，宜昌市发展和改革委员会回复
网民朋友：您好！您关于“襄常铁路”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路预可研方案已通过铁总审查，线路走向明确为襄阳--荆门--宜昌--常德。
铁总计划在2019年底审查襄常铁路荆门至宜昌段工可方案。本阶段线路自荆门方向入境，经当阳市至夷陵区规划建设的宜昌北高铁站止，线路走向基本稳定，未来过江方案不在本次可研审查范围内。从宜昌北高铁站至常德段线路尚未确定工可审查时间。 宜岳铁路暂未启动前期研究，十宜铁路正在积极争取。轨道交通建设规划正在积极争取年内批复。感谢您对宜昌铁路及轨道交通建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室咨询。感谢您的留言。
宜昌市发展和改革委员会2019年9月19日
也就是说确定襄常铁路的走向明确为荆门--襄阳--常德。
此前，据《常德日报》消息，9月11日，常德市委书记、市人大常委会主任带队赴交通运输部、中国国家铁路集团有限公司，分别就益常高速公路扩容工程建设、襄常高铁和常益长高铁建设进行对接汇报。据了解，襄常高铁项目尚处于论证规划阶段。
中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理黄民表示，在襄常高铁建设方面，国铁集团计划分段实施，线路走向正在进一步研究，考虑缩短线路里程和节省投资，线路方案尽可能取直。襄常高铁起点站襄阳东站11月1日起正式更名襄常高铁起点站襄阳东站（前身襄阳东津高铁站）最近定于11月1日起正式更名。自2019年11月1日起，武汉局集团公司既有襄阳东站更名为襄州。
襄阳东津站是湖北省第二大高铁站，仅次于武汉站，关于这座火车站的命名，一直备受关注。此前，襄阳市铁路办负责人表示，襄阳东津高铁站只是项目名称，并不是车站名称。
据襄阳市发改委此前消息，襄阳高铁站命名为＂襄阳东站＂后，根据《铁路车站站名管理办法》的第三节＂车站更名＂第十六条第二项＂既有车站名称因新建车站名称需要调整时＂的规定，既有的＂襄阳东站＂将更名为＂襄州站＂，在建的浩吉铁路襄州邓湖站将命名为＂襄州北站＂，其他车站名称不变。
目前，该高铁站站房总体完成85%，剩余工程计划在9月底基本完成，月底前具备静态验收条件。按照规划，高铁站今年年底前要投入使用。近期预计日发送旅客量为16000人次，远期日发送量将达到24000人次。
建设襄常高铁的战略意义：襄常高铁位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万高铁，南接拟建的常益长高铁，在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省一主两副战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。
据了解，襄阳至常德铁路设计时速，为350公里每，项目全长408公里，总投资约662亿元，计划2022年建成通车，期待早日开工建设。
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